تقرير وتصفيات بطولة كأس العالم للنمسا 2022: فيرستابين يهزم فيراري ويحتل المركز الأول في النمسا مع خروج سائقي مرسيدس من الربع الثالث | فورمولا 1®

احتل Max Verstappen مركز الصدارة قبل Sprint في جلسة تصفيات مثيرة مساء الجمعة – مع تعطل سائقي مرسيدس – في Red Bull Ring.

رحبت سماء صني بالسائقين بعد هطول الأمطار في الصباح والمضي قدماً الغارق في سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، مع إعداد الشبكة المؤهلة لسباق سبرينت يوم السبت – والتي بدورها ستحدد الشبكة لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد.

دخلت مرسيدس الربع الثالث على الأرجح على أمل أن يرى لويس هاميلتون المركز الثالث في الدورة السابقة ، لكن البطل سبع مرات دخل الحواجز في الدور السابع ليخرج العلم الأحمر في منتصف ركلات الترجيح العشرة الأولى ليتركه العاشر المؤقت.

تبع زميله في الفريق جورج راسل (P5) حذوه بعد دقائق مع دوران ثم تحطم في الزاوية الأخيرة ، متوجًا بظهيرة بائسة للسهام الفضية.

بعد التوقف الثاني في الربع الثالث ، جاءت معركة مذهلة على المنطلقين ، رفع فيرستابن سقف المثل الأعلى من حلبة ريد بول مع جهده الأخير في الطيران ، تاركًا لوكلير في المركز الثاني بفارق 0.029 ثانية وكارلوس ساينز في المركز الثالث بفارق 0.082 ثانية.

واحتل سيرجيو بيريز المركز الرابع مع ريد بول بفارق 0.420 ثانية ، فيما احتل راسل المركز الخامس على الرغم من سقوطه.

التالي على السبورة كان Alpine Esteban Ocon ؛ وكان زميله في الفريق فرناندو ألونسو التاسع. وكان بينهم كيفن ماجنوسن في المركز السابع وميك شوماخر في المركز الثامن في عرض مذهل لصالح هاس.

عانى AlphaTauri من إقصاء مزدوج في الربع الثاني ، مع خسارة بيير جاسلي بأقل من مائة من الثانية ويوكي تسونودا غاضبًا للتأهل للمركز الرابع عشر المؤقت. احتل أليكس ألبون المركز الثاني عشر لصالح ويليامز متقدمًا على فالتيري بوتاس من ألفا روميو في P13 ، بينما احتل لاندو نوريس المركز الخامس عشر لفريق مكلارين بعد أن تم حذف العديد من اللفات في الربع الثاني لتجاوز حدود المسار.

سيبدأ دانييل ريكاردو خلف زميله في الفريق في Sprint بعد إقصائه في P16. كان Lance Stroll هو التالي على اللوح ، في المركز 17 لأستون مارتن حيث يشارك الصف قبل الأخير مع Zhou Guanyu من Alfa Romeo يوم السبت.

تأهل نيكولاس لطيفي سائق ويليامز إلى المركز التاسع عشر لسباق السرعة ، فيما تأهل سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن في المركز الأخير وفي المركز 20 بعد أن حصل أيضًا على لفة لحدود المسار.

Q1 – حدد فيراري السرعة مع خروج ريكاردو وأستون مارتن

لم تهدر الفرق أي وقت في الظهور في الربع الأول ، حيث يضج المسار بالنشاط تحت سماء زرقاء صافية.

قبل ثماني دقائق من نهاية المباراة ، صعد فيرستابن إلى الصدارة لفترة وجيزة ، لكنه تعثر في حضنه ، تاركًا زميله بيريز في المركز الأول – متقدمًا على ألونسو ألونسو وفيراري لوكلير في تقسيم بين الثلاثة الأوائل بفارق 0.057 ثانية فقط. احتل Sainz المركز الرابع بعد أن ألغى أيضًا أول طيران له بسبب حدود المسار.

مع وجود Verstappen و Hamilton لم يحددا وقتًا بحلول تلك النقطة ، ومع استمرار ظروف المسار في التحسن ، كان هناك متسع من الوقت على الطاولة – كلاً من Williams (Albon يتقدم في Turn 9) و Aston Martins في منطقة الهبوط على طول مع قائد البطولة.

حصل Verstappen على وقته بخمس دقائق ليصعد إلى القمة بفضل لفة 1m و 05.852 ثانية. ومع ذلك ، فقد صدمته سيارات الفيراري بالترتيب بعد فترة وجيزة ، وحل Sainz في المركز الثاني و Leclerc في المركز الأول بفارق 0.433 ثانية إلى سائق Red Bull صاحب المركز الثالث.

احتل ألونسو المركز الرابع متقدما على هاميلتون ، بينما احتل بيريز سائق رد بول المركز السادس أمام مرسيدس الأخرى من راسل.

مع محرك جديد (جزء من مجموعته الحالية) بعد توقفه في سباق FP1 ، احتل سائق مكلارين نوريس المركز الثامن في الربع الأول قبل ثنائي هاس (بقيادة ماغنوسن على شوماخر في P10) وبوتاس في المركز 11 لصالح ألفا روميو.

كان تسونودا من AlphaTauri و Ocon في جبال الألب في الترتيب التالي ، خلفهم ويليامز ألبون.

كان جاسلي سائق AlphaTauri هو آخر رجل يصل إلى الربع الثاني بحلول 0.024 ثانية على ريكاردو سائق مكلارين في المركز السادس عشر. لم يتقدم أستون مارتن إلى الجلسة التالية أيضًا ، Vettel 20 مع وقت دورة محذوف بينما كان Stroll أفضل في P17.

وكان بينهم زو ، 18 ألفا روميو ، وسائق ويليامز لطيفي في ص 19.

طرد: ريكاردو ، سترول ، تشو ، لطيفي ، فيتل

Q2 – Leclerc و Verstappen يبقيان هاميلتون في مأزق

تصدر هاميلتون سائق مرسيدس القائمة في وقت مبكر من الربع الثاني ، وزميله راسل في المركز الثالث ، بينما قسم فيرستابن الثنائي بفارق 0.033 ثانية عن الصدارة. ترك هذا Ferraris في P4 و P5 ولكن لا يزال هناك متسع من الوقت على مدار الساعة ، ووقت للعثور عليه ، وسبعة سائقين لم يجروا بعدًا.

مع بقاء خمس دقائق على نهاية السباق ، كان بوتاس هو السائق في خطر في P10 مع تأخر Red Bull’s Perez 0.139 ثانية بعد أن ذهب بعيدًا في Turn 9 ، وحذف Norris مرتين بفضل الرحلات المنفصلة في Turn 1 و Turn 4 ليجلس أخيرًا. كان Albon وزوج AlphaTauri السائقين الآخرين المعرضين لخطر الإقصاء. في هذه الأثناء في القمة ، تحسن هاميلتون ليبقي Verstappen متأخرًا بمقدار 0.093 ثانية … في الوقت الحالي.

تحسن لوكلير وفيرستابن ، متقدما بفارق 0.087 ثانية على الأخير ، بينما احتل هاميلتون المركز الثالث بفارق 0.188 ثانية ليبقي ساينز في المركز الرابع. اختتم راسل المراكز الخمسة الأولى وخرج بيريز من منطقة الهبوط في المركز السادس.

انتقل كلا سائقي Haas إلى Q3 و Magnussen السابع و Schumacher 10 ، مع Ocon و Alonso مما جعله ظهورًا مزدوجًا في الربع الثالث لـ Alpine في المركزين الثامن والتاسع على التوالي.

تحسن جاسلي ولكن فقط إلى المركز الحادي عشر (فقد خسر الربع الثالث بمقدار 0.009 ثانية) ، مع تقدم ألبون في المركز التالي ، وبوتاس في المركز الثالث عشر. أصبح تسونودا سعيدًا في المنعطف 1 وكان إحباطه مسموعًا عندما أخذ P14 مؤقتًا لسباق Sprint – مع نوريس آخر ثلاث لفات تم إيقافها. قال سائق ماكلارين: “أخشى أن أصطدم بالفرامل”.

خرج: جاسلي ، ألبون ، بوتاس ، تسونودا ، نوريس

Q3 – كلا المرسيدس تحطمت أمام قطب فيرستابن

لم يندفع أحد لتحديد موعد في الربع الثالث ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أن بيريز ربما يكون قد ذهب بعيدًا في الدور الثامن في جهوده الناجحة للخروج من الربع الثاني – مما أدى إلى استدعاؤه إلى Stewards بعد الجلسة.

قاد Leclerc Russell و Ocon في وقت مبكر بينما تراجع هاميلتون عن محاولته الثانية (دعم تقريبًا إلى Leclerc سريع الحركة) على الرغم من القطاع الأول الأرجواني – قبل هدير من البحر البرتقالي الصاخب من المشجعين رحبوا Verstappen. وقدم الهولندي نقطة البداية بفارق 0.091 ثانية عن لوكلير ، بينما حل ساينز في المركز الثالث بفيراري متقدما على بيريز في P4 لريد بول.

ثم جاء العلم الأحمر وتوقف – لهاملتون. رأته لقطة من الانعطاف في المنعطف 7 يتزلج في الحصى ، والجانب الأيمن من W13 يضرب الحواجز. لقد ابتعد ، لكنه سيبدأ في اليوم العاشر المؤقت للسبرينت.

بعد توقف طويل ، استؤنفت الجلسة مع بقاء حوالي خمس دقائق. لكن سيكون هناك علم أحمر آخر. وهذه المرة بالنسبة لسائق مرسيدس الآخر – راسل الذي يبتعد عن هذا – الذي تدار وتحطم في الزاوية الأخيرة لإيقاف الإجراءات مؤقتًا لمدة دقيقتين ونصف على مدار الساعة.

ما أعقب ذلك كان معركة مذهلة على القطب ، وسدد ساينز إلى القمة ، وتحسن لوكلير ليأخذ المركز الأول ، ثم تغلب فيرستابن على كل من فيراري إلى الصدارة ، تاركًا منافسه في موناكو متأخرًا بفارق 0.029 ثانية والإسباني يتراجع بفارق 0.082 ثانية.

كان بيريز هو 0.420 ثانية – التحقيق قادم – خلف زميله في الفريق في P4 ، وراسيل خامس مؤقت ، ثم Ocon السادس لألبين. قدم زوج هاس عرضًا رائعًا ، حيث تقدم ماغنوسن في المركز السابع متقدمًا على شوماخر في المركز الثامن – ليترك ألونسو المركز التاسع في جبال الألب الأخرى.

مشاهد البهجة في مرآب Red Bull (وفي المدرجات) – بينما سيكون أمام أطقم مرسيدس ليلة طويلة قبل FP2 والسباق النمساوي يوم السبت.

مفتاح الاقتباس

ماكس فيرستابين: “لقد كان انتظارًا طويلاً جدًا بين الجريتين وهذا ليس رائعًا ، بمجرد أن تكون في الإيقاع ، من الجيد الاستمرار في ذلك. أيضًا ، تعلم أن درجات حرارة المسار كانت تنخفض ، والرياح كانت تتغير قليلًا ، ولكن في النهاية ، كانت تصفيات ضيقة جدًا ، كما أنه مسار صعب حقًا أيضًا للحصول على كل شيء بشكل صحيح. ليس هناك الكثير من الزوايا ، ولكن الزوايا التي لديك صعبة للغاية ، فمن السهل حقًا القيام بها خطأ ، لكن بالطبع سعيد جدًا بالقطب ؛ لكنني أعلم أيضًا أنه يمكنك الحصول على النقاط غدًا وأحد.

“أعتقد أن لدينا سيارة رائعة. عادةً … التأهل ليس أقوى نقطة لدينا ، لذلك آمل بالطبع أن أحصل على منعطف واحد نظيف ، وملاذ جيد. منذ ذلك الحين ، يمكن أن يحدث أي شيء ولكني أشعر بالثقة مع السيارة التي نتمتع بها لديك.

“إنه لأمر لا يصدق أن ترى الجماهير هنا وترى الكثير من اللون البرتقالي والدعم الذي أحصل عليه الآن لبضع سنوات هنا بالفعل. إنه بالتأكيد يجلب ابتسامة على وجهي وآمل أن نتمكن من جعلها عطلة نهاية أسبوع رائعة.”

ماذا بعد؟

تجري الجولة الثانية من سباق 2022 يوم السبت في الساعة 1630 بالتوقيت المحلي – بعد FP2 في الساعة 1230 بالتوقيت المحلي – مع Verstappen لقيادة الميدان في اندفاعة 100 كيلومتر. توجه إلى هنا لترى كيف يمكنك مشاهدة الحدث على تلفزيون F1.